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    思客琦付文輝:直擊模組/PACK自動化技術痛點

    發布日期:2019-12-18 來源: 高工鋰電網 查看次數: 12462 作者:高工鋰電網

    核心提示:  隨著現代化進程的發展,“工業4.0”帶來的推進下,鋰電行業生產設備由之前的工作站/半自動產線/自動生產線逐漸向智能化生產線轉型升級。在整個制造過程中也存在著一些不可避免的問題發生,也正是因為這些“痛點”,一批優異的自動化裝備廠商“迎難而生”。12月16日,“利元亨•2018高工鋰電&電動車年會&rdq

      隨著現代化進程的發展,“工業4.0”帶來的推進下,鋰電行業生產設備由之前的工作站/半自動產線/自動生產線逐漸向智能化生產線轉型升級。

      在整個制造過程中也存在著一些不可避免的問題發生,也正是因為這些“痛點”,一批優異的自動化裝備廠商“迎難而生”。

      12月16日,“利元亨•2018高工鋰電&電動車年會”在深圳機場凱悅酒店盛大舉行。作為鋰電及電動車行業規模大、參與度高的年度盛會,現場吸引了材料、設備、電芯、BMS、PACK、整車、運營租賃整個新能源汽車產業鏈超800位企業高層參與其中。

      會上,上海思客琦自動化工程有限公司(下稱“思客琦”)總經理付文輝發表題為“直擊模組/PACK自動化技術痛點”的主題演講。

      付文輝表示,動力電池制造模組及PACK環節,在硬件方面存在六大痛點,一是產線布局多樣性,二是接口形式多樣性,三是產品尺寸多樣性,四是工藝的多變性,五是檢測精度要求高,六是模組-PACK產線的生產貫穿。

      為此,思客琦提出的解決方案是:

      1、根據Pack、模組結構特點、工藝特性等要素,設計多樣性的標準工位(SPF-hang)、標準料架(SOV-trans),豐富工位標準結構,并對整體工藝過程仿真。

      2、分析Pack、模組接口和外形結構,開發多種抓手(SPS-grip),輸送小車(SPV-trans / SSV-trans),用于自動及人工工位。

      3、分析PACK、模組工藝特點,積極吸收相關行業的新技術,建立相關實驗室,測試設備功能應用及其穩定性。

      4、推進產線之間的智能物流系統的建立,做到對點物料輸送,結合MES系統,建立物料/信息傳輸的雙通道,徹底實現上下游產線之間的完全貫穿。

      在軟件方面,也存在MES系統查詢不方便,與第三方系統交互困難;MES保存數據量小,查詢數據慢;產線只能生產特定的幾種產品,新產品無法做到快速生產;新員工對工藝流程不熟悉,操作不熟練導致生產出現問題;MES與PLC交互控制硬件速度慢,容易出現交互問題等。

      針對軟件系統難題,思客琦也擁有五大解決路徑:

      1、前后臺數據交互采用國際標準的Webservice接口,數據訪問安全、高效,并可與第三方系統進行數據交互。

      2、采用分布式技術,可以保存幾年甚至十幾年數據。數據查詢采用緩存和中間件等大數據處理技術,可以在大量數據中快速查詢到想要的數據。

      3、MES采用柔性化的設計理念,增加新產品時只需要在后臺簡單新增配置,就可以做到生產新的產品,充分利用產線,甚至是混線生產。

      4、每個工站配備可視化終端,顯示操作指導,員工只需按照提示操作就可以正確的生產出產品。

      5、采用軟件直接控制設備,縮短中間環節的延遲時間,大大提高信息采集效率和設備利用率,節約了成本和提高了生產效率,也使產線更加的柔性化。

      “同時,思客琦還對工藝過程進行仿真與節拍分析。” 付文輝透露,多方面的人機工程模擬、機器人位置姿態模擬、機構自由度模擬等;模擬單個設備及工站的整體運行情況;在設計階段提供節拍和結構的優化建議,在調試階段可以集成PLC控制虛擬調試。

      基于能夠解決模組/PACK自動化技術痛點,目前思客琦在動力電池模組/PACK自動化產線的市場份額也在不斷攀升。

      付文輝表示,這主要得益于思客琦在核心技術優勢方面的積累,首先是跟隨智能工業,產品不斷更新迭代的能力。同時,實現產品模塊化、標準化,縮短產品研發與制造周期,增加產品系列,提高產品質量,快速應對市場變化;同時可以減少或消除對環境的不利影響,方便重用、升級、維修和產品廢棄后的拆卸、回收和處理。

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